网上有关“家用车能开多少年 ”话题很是火热，小编也是针对家用车能开多少年寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

问题一：家庭轿车可以开多少年？ 现在的9座以下的非营运车，正常使用期为15年 ，到时只要年检合格，无限期延缓
，15年以后每年年检2次，20年以后每年检4次

如果车辆出事故 ，在达不到年检的时候
，即使没到15年，相关部门也会强制要求报费

问题二：家用轿车多少年报废 现在没有强制报废 ，非营运车辆使用6年以内每两年检验一次
，超过六年一年检验一次，超过15年每半年检验一次 ，使用超过20年每三个月检验一次
。

只要车辆可以通过检测就可以继续上路行驶。

问题三：专家揭秘：一辆车究竟可以开多少年 这是困扰很多朋友的问题 。有些人开3-4年
，甚至1-2年就考虑换车了。有些人可能开了10多年还没换
。今天我就来给大家科普下，一辆车究竟能够开多少年？

汽车的经济使用寿命是30万到50万公里

这个答案是从国外某工业大学一位理学专业学生的大作中得出的 ，专业研究这个的就是不一般
，他在论述过程中使用到了“低劣化数值法
” 、“经济分析法”等秘籍，这个30万到50万公里的经济使用寿命 ，就是业界的重要研究成果之一。

专家称，汽车使用寿命可被分成三种
，技术使用寿命
、经济使用寿命和合理使用寿命 。

技术使用寿命，比拼的就是设计功力和制造质量 ，如果让车主来检验
，方法就是“小车不倒只管推 ”
。今年已经75岁高龄的美国人Irv Gordon 1966年买了台沃尔沃P1800S，到现在已经开了超过300万英里（大概是480万公里） ，老头儿说：“我可能会死在它前面”――这应该是目前人类探索汽车技术寿命的最高记录。（PS:老头儿是个相当爱惜车的人
，每次都是到沃尔沃的专修店去保养，并且有完整的保养记录 。）

经济使用寿命 ，意思是一部车使用比较划算的时间段
，如果维修费用之类的使用成本太高了，还不如淘汰了
。

合理使用寿命 ，是要从大局出发来看的
，比如现在你的车“黄标
”了，有关部门觉得“不合理” ，就会想各种办法迫使你淘汰。

如果排个队的话，顺序应该是：技术寿命>合理寿命>经济寿命 。

这个大学生自己搜集数据、建立模型
，得出结论：中国目前低档次车（比如丰田威驰 、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里 ，高档次车（比如雷克萨斯
、奥迪）则到了近40万公里
。但很多人都对这个结论不以为然
，他们的直觉告诉他们汽车这种“大玩具 ”开个六七年、跑个十几万公里后，小毛病就会层出不穷 ，维修费也会随之上涨
，再不换新的它就成了名副其实的累赘。但人家大学生也不是随口乱说，而是收集了具体车型的维修费 、保养费
、油耗、折旧费等数据后计算出来的 。

再来看个数据 ，美国著名汽车咨询公司 IHS Automotive 最近发布消息说
，美国现在的平均“车龄
”达到了11.5年（注意，这是“平均车龄” ，1年的新车和22年的老车一平均
，或者10年和13年的车一平均，都是这个数值）
。事实上 ，美国现在路上跑的车，还有不少是在克林顿当政时期买的。HIS自从2002年开始跟踪美国的平均车龄以来
，这个数字一直在稳步上升，据说 ，这是因为汽车质量越来越好
，可靠性和耐用性不断提高 。

我们自己也可以想一下，作为一辆能在沙漠上飞驰 、草原上奔跑
、泥地里挣扎、马路上行驶的汽车最重要的地方是哪里？发动机。2012年《 *** 》的一篇报道曾写道15年前 ，发动机的活塞环跑几十万公里后可能会磨下去50微米
，现在做到只磨掉10微米
。福特测试了新一代EcoBoost发动机，跑了40万公里后 ，结论是“看不到明显的老化迹象 ”。

13年前
，大众4代POLO在中国上市时，宣称车身用了双面镀锌钢板 、空腔注蜡等技术 ，可以保证12年不锈
，现在这些技术已非常普及，车子开上个十几年不出现锈蚀完全不是事儿（某些车偷工减料出现了早期生锈问题 ，是个别现象） 。

如果把汽车拆成一堆零件，从材料上看
，大致分为金属
、塑料、橡胶 、玻璃和织物等
。

金属的性能是相当稳定的，如果不发生强烈碰撞 ，那些金属部件的寿命肯定会超过“唐长老
”。当然也有例外
，比如“断轴”，但这也是个别品牌
、个别车型出现的奇葩问题 。

塑料件的耐用性差些 ，但车用塑料不同于晾衣架用的塑料
，抗老化能力还是很强的
。除了个别油液管......>>

问题四：家用车可以开多少年 就目前随便一个国产或者合资的十万左右的，只要按时保养 ，不大修开过50W公里不会有太大问题。楼主打车的时候可以问问的士佬
，他们最清楚 。

如果家用的话，一般每年2Wkm最多 ，开个十多年没问题
。但十五年后的车必须半年一次年检。不过十年了
，也应该换车了吧？

从这个意义来说家用车按时保养，开上15年没问题 。

问题五：家用轿车报废年限是几年 凡在我国境内注册的民用汽车 ，属下列情况之一的应当报废： 一、轻 、微型载货汽车（合越野型）、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重
、中载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里
，特大、大 、中
、轻、微型客车（含越野型） 、轿车累计行驶50万公里，其它车辆累计行驶45万公里； 二
、轻、微型载货汽车（含越野型） 、带拖挂的载货汽车
、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年 ，其它车辆使用10年； 三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣
，无法修复的； 四 、车型淘汰，已无配件来源的； 五
、汽车经长期使用 ，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的； 六、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的； 七 、经修理和调整或采用排气污染控制技术后
，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的
。 除19座以下出租车和轻、微型载货汽车（含越野型）外，对达到上述使用年限的客
、货车辆 ，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验
，性能符合规定的，可延缓报废 ，便延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半
，对于吊车、消防车 、钻探车
、等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用年限。所有延长使用年限的车辆 ，都需按分安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废 。 八、本标准自发布之日起施行
，在本标准发布前已达到本标准规定报废条件的车辆，允许在本标准发布后12个月之内报废。本标准由全国汽车更新领导小组办公室负责解释
。

问题六：家用车一般可以开几年 家用机动车报废年限和检验次数如下：

1.9座(含)以下载客汽车非运营使用年限 ：15年

2.强制报废年限：无 。

3.年检：

(1)使用6年以内 ，两年检验1次

(2)使用6年至15年
，一年检验1次

(3)使用15年以上，一年检验2次 。

也就是说只要我们的家用轿车只要是年检合格 ，就可以无限期使用下去

问题七：私家车能使用多少年？ 非运营类家用型私家车一般使用年限为15年或行驶里程达到50万公里就算报废
。

不过中国法律并没有规定非运营类家用型私家车强制报废的规定。只要符合年检标准达到报废标准后要求继续使用的 。不需要审批
，经过年审检验合格后可延长使用年限每年定期检验2次，超过20年的从第21年起每年定期检验4次
。不过现在新车更新很快 ，每年都有新版本。一般私家车开不到十年就都换了 。不用过于担心强制报废
。 但是如果属于运营类（包括载客 、载货
、工程作业等商业用途车辆）一般8-10年或30-40万公里就会强制报废。

问题八：一辆家用车能用多少年 公里数
，车况，路况 ，还有人为全在里面
，所以不好估量，大多数是在十年内

问题九：一辆家用轿车究竟能用多久 国外可以一直用下去 ，国内在15年后半年检测一次，太麻烦！

问题十：私家车汽车能开多少年？ 现行的交通法规
，私家车十五年期限，但也可以延长 ，但需要每年年检两次
，你说麻烦不 。
。嘻嘻，祝你开心快乐

家用车买多少钱的合适

家用买什么车比较好？

购车的门槛越来越低 ，购车的人也越来越多
，国内车辆保有量也逐年上升，对于工薪阶级的消费者来说 ，家用买什么车比较好成了购车前最大的问题之一
，口碑最好的家用车有哪些呢？?

速腾：指导价：12.88-19.19万。

速腾车身尺寸长宽高4655*1780*1453毫米，轴距2651毫米 ，行李箱容积为510L
，后排头部空间余量两指，腿部空间余量两拳 。而全新速腾基于海外版Jetta打造 ，轴距更是达到了2731毫米，比现款大了一圈
，应该是最大号的合资车了。

除1.6L自然吸气发动机外，还有1.2T、1.4T和2.0T三种涡轮增压发动机可供选着 ，1.6L发动机最大输出110ps/155Nm
，百公里加速时间13.9s，工信部油耗5.9L
。而2.0T高功率版本最大输出200ps/280Nm ，百公里加速时间7.3s
，工信部油耗8.0L。

配置方面，全系标配牵引力控制 、车身稳定控制
、上坡辅助、电动后视镜及加热 。低配可选头部气囊 、电动天窗 ，高配加入了一键启动
、无钥匙进入、前/后倒车影像 、氙气前大灯、分区温控空调
。而部分新速腾还配备疲劳驾驶提醒功能。

点评：速腾凭借着大气外观和优良品质获得消费者青睐
，被视为紧凑型轿车的标杆 。新款速腾基于PQ35平台打造，也是MQB平台的一员 ，开起来依然是熟悉的“大众味 ”
，方向盘
、刹车、油门 、悬架的调教都是偏舒适的，也是非常适合家庭使用
。

捷达：指导价：7.98-10.68万。

捷达车身尺寸长宽高为4501*1704*1469毫米 ，轴距为2604毫米，行李箱容积为442L
，后排头部空间余量为一拳，脚步空间余量也是一拳 。

1.4L
、1.5L和1.4T三种动力选着 ，1.4L发动机最大输出90ps/132Nm
，1.5L发动机最大输出110ps/150Nm，百公里加速12.5s ，而1.4T发动机最大输出131ps/225Nm
，百公里加速8.7s
。传动方面匹配的是5/6速手动变速箱，只有1.4T运动版才带7速双离合自动变速箱。油耗方面 ，手动版车型工信部油耗5.7L
，自动版车型工信部油耗5.9L，两者差距不大 。

豪华版搭配全皮座椅 ，取代了高配版皮质/织布混搭座椅
，为内饰增添几分高级感
。全系标配后视镜加热，高配加入ESP电子车身稳定系统、定速巡航 、自动空调
、感应雨刮 ，但是前排座椅加热和6.5英寸彩色显示屏在某些版本车型则需选配。

点评：捷达是转为中国市场而诞生的，皮实耐操也是人们公认的
，座椅的舒适度符合中国人要求，包裹性很好久开不累 。美中不足的是隔音效果一般 ，主要是底盘和路面声音较强。但是对于一般要求不大的家庭来说
，性价比还是蛮高的
。

卡罗拉：指导价：10.58-14.18万。

卡罗拉车身尺寸长宽高4620*1775*1480毫米，轴距2700毫米 ，行李箱容积为426L
，后排的头部空间余量三指，腿部空间余量一拳有余 。

新款卡罗拉基于TNGA架构打造 ，中国地区专属配置
，多种动力选着
。1.2T涡轮增压发动机运用了丰田VVT- iW技术，热效率为36% ，并配合小惯量涡轮增压器
，做到最大输出116ps/185Nm，与之匹配可模拟8挡变速的CVT自动变速箱 ，工信部百公里油耗5.6L。1.8L油电混合车型，最大输出99ps/142Nm
，匹配E-CVT电子无级变速箱，工信部百公里油耗为4.2L 。

配置方面 ，标配ESP电子车身稳定系统、无钥匙进入/启动 、上坡辅助
，而高配车型还带有头部安全气囊
、前/后驻车雷达、车内氛围灯 、后排杯架
。配置方面卡罗拉确实低了一些，但是车辆最重要的三大件的质量方面也是最高的 ，成为保值率最高的紧凑型车。

点评：卡罗拉几乎成为了家用车的代名词
，优点就是省油经用
、稳定性好、保值率高 。缺点就是性价比不高 、车漆薄
。不过经过前十代的卡罗拉，发展到第十一代 ，而销量一直稳居前十名
，口碑好不仅在中国符合国人口味，也有众多世界家庭选着作为家庭用车。

轩逸：指导价：11.90-16.15万 。

轩逸车身尺寸长宽高4631*1760*1503毫米 ，轴距2700毫米
，行李箱容积为510L，后排头部空间余量四指 ，腿部空间余量两拳有余
。

1.6L自然吸气发动机最大输出126ps/154Nm，匹配5挡手动变速箱或CVT变速箱
，手动版百公里油耗6.1L，CVT版百公里油耗5.6L ，而百公里加速时间为11.4s。车主反映
，换挡虽平顺但加速不给力 。

配置方面，标配前后驻车雷达、刹车辅助 ，中配车型加入了无钥匙进入
、倒车影像、前后排侧气囊 、头部气囊
，高配车型还带有并线辅助
、车道偏离预警、主动安全系统。

点评：作为国内市场的元老之一，外观时尚 、乘坐舒适
、经济省油、保值率高是它的杀手锏
。舒适性方面 ，后排座椅在同级别中更为松软
，悬架也是偏舒适的，“日产大沙发
”?的绰号并非浪得虚名 ，同样也是很多家庭的选着。缺点：配置low 、车皮车漆薄
、减震隔音效果差
，一定程度反映了日系车的通病 。

新朗逸：指导价：10.79-15.89万
。

朗逸车身尺寸长宽高4541x1806x1488毫米，轴距2688毫米 ，行李箱常规容积435L，后排座椅放倒后拓展容积1342L。后排座椅头部空间余量两指
，脚步空间余量两拳 。

1.5L、1.6L 、 1.2T
、1.4T共四种排量可选，其中1.5L发动机最大输出116ps/150Nm ，1.6L发动机最大输出110ps/155Nm
，1.2T发动机最大输出116ps/200Nm，1.4T发动机最大输出150ps/250Nm
。与之匹配的是5档手动、6速手自一体或7档双离合变速箱。1.2T车型百公里加速10.6s ，工信部油耗5.1L；1.4T车型百公里加速8.3s
，工信部油耗5.4-5.7L 。而自然吸气发动机百公里加速12.6s，油耗5.5L
。

配置方面 ，全系标配防抱死系统 、牵引力控制系统、车身稳定控制系统
、主副驾驶安全气囊胎压检测系统、上坡辅助 、后倒车雷达
、后排儿童座椅接口。中配加入了前倒车雷达、后视镜加热 。而高配则配有定速巡航/ACC自适应巡航 、LED大灯
、自动泊车功能
。选配的一个或四个车窗一键升降防夹功能非常贴心
，再不用担心老人小孩被夹的风险。

点评：入门风尚版该有的配置基本都有，在同级别车型中算是性价比最高的了 ，也难怪以稳定的质量、超高性价比成功超越轩逸
，成为2018年销量冠军，成为家用入门必备车型 。

总结：在轿车销量榜中前五名 ，大众就占了三名，可见大众车的口碑和和质量得到人们的认可
，这些都是口碑最好的家用车。归结来说，德系车整体特点皮实 、保值 ，但是外观设计比较中庸；日
、韩系车相对省油
，但车皮太薄不耐撞；美系车最大特点就是舒适，不足之处就是费油并且保养维护成本较高
。如果你还在犹豫家用买什么车比较好？选其中一辆就对了 ，毕竟可不买最贵的
，适合自己的才是最好的。

摘要：买车是每个家庭都绕不开的话题，家用车买多少钱的合适呢？需要根据家庭年可分配收入来确认 ，一般车价不超过年收入的2倍是比较合适的
，当然也可以贷款，但是也不要超出可负担的范围 。suv和轿车是大部分家庭的选择 ，可以根据车价、需求 、舒适度和安全性进行筛选
。家用车买多少钱的合适

1
、很多人在决定买车预算的时候很迷茫
，因为不知道定多少合适，定少了觉得没面子 ，定多了又承担不起。其实在汽车圈中是有标准的，那就是将汽车的落地价
，除以家庭年可分配金额的比值 。在欧美国家，这个比值一般为0.5 ，也就说
，如果一个家庭的年可分配金额为20万，他们给出的汽车预算就是10万
。

2、中国因为市场和国情影响 ，这个比例有些不适用
，毕竟挣的钱和汽车价格都不一样。在中国想买车，那么这个数值在全款的时候不要超过2 ，也就是说
，你一年有5万可分配金额，那么就可以买一辆10万的车 。这样开出去不落面子 ，之后的养车花费也不会对家庭生活造成太大影响
。

3 、但是有的人想买一辆好车
，于是就选择分期买车。如果是选择分期买车，在贷款金额为一半的时候 ，比例不要超过1 。如果贷款金额超过70%，那这个数字就不要超过0.5
，不然就是买得起养不起
。

4、当然，这个比例也不是绝对的。如果非得想要开豪车而影响生活 ，那么超出预算也是车主的自由
，但是如果不想影响正常生活，车主买车之前还是要慎重考虑 。

家用车买suv还是轿车

1
、车价

同是同底盘的产物 ，而SUV产品就是能卖的比轿车贵
，国内SUV在定价上往往显得诚意不足。而轿车相比SUV会更加细腻一些，配置性价比也要略高
。

2、上班代步

如果更多用来上班代步 ，那么我们要考虑油耗的问题
，毕竟大家都希望在油耗成本上能省就省。在相同排量的车型上，轿车的油耗会偏低 ，由于轿车比SUV风阻系数要低
，理论上来说阻力越小，油耗越低 。

3 、周末郊游

如今生活水平提高 ，很多家庭都会在周末或者节假日一家出行，既然如此
，SUV的优势就比较明显了，相同轴距的轿车和SUV ，那么SUV基本都会更加宽敞一些
，这是由于SUV更合理利用空间造成
。并且在后备厢空间上，SUV也比轿车更具优势。

4
、舒适性

轿车得益于较低的坐姿 ，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好
，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；而SUV的坐姿大多数偏高 ，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°
，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉 ，不过豪车例外 。

5 、安全性

SUV安全性要胜于轿车
，由于轿车车头较低，而SUV车头较高 ，无论是追尾还是正面碰撞的过程中，轿车的保险杠并不能直接发挥作用
，易损件以及主要核心部件正好对抗SUV的防撞梁，所以无论在高速 ，还是低速碰撞过程中
，轿车都会吃亏
。不过轿车的优势在于较低的重心能够在高速行驶中有更好的稳定性，总的来说 ，在安全性上
，SUV优势大于轿车。

关于“家用车能开多少年”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！