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首先 ，不是所有牛奶都叫特仑苏：每个牌子都有自己的中高低产品 ，定位市场不同，战略不同 、所以 ，价格不同 。
雪佛兰的车子 像迈锐宝这款比较火的美国售价是22,390美金起
宝马同样的B级新3系 售价是36,500美金起
中间差了1W美金 而且这是乞丐版 什么配置都没有 要的都要自己加
综合看 美国车价比国内是便宜 但是选装了配置后
售价没有我们这样实际看到的那么夸张
再者 美国人的消费观念 特别是买车的消费观跟我们不一样
美国人家里 一般首先是一辆皮卡 然后再加一些其他汽车的
美国人的购车观 是实用主义至上 所以 就不难理解
为什么丰田普锐斯 福特FUSION混动版本在美国会卖的那么火
然后 所谓的奔驰宝马 在美国其实是烂大街的车子 不是大家买雪佛兰 不买宝马奔驰
主要是这些牌子都太普通了 美国人买东西也很随性 喜欢就买
汽车品牌 对他们来说淡化了 不像我们这么明确
看看美国的二手车市场 老3系才1W美金就有了 在美国 真正的豪车不属于BBA
而是宾利 劳斯莱斯等等
——锋线形车身设计和冲锋脊式前机舱盖带来无比强烈的动感冲击！ ——同级车最高安全等级！——全铝双VVT发动机输出强劲动力 ，油耗堪与日系车相媲美！——健康环保内饰，引领深色内饰新潮流！——豪华轿车车主享受的高品质尊贵服务！五指握拳 ，蓄力出击——克莱斯勒铂锐铂锐匹配了三款发动机 ，其中2.7L车型采用的是与300C 2.7L车型相同的V6发动机，动力不同凡响 。而2.0/2.4L车型搭载了GEMA）开发的双VVT世界发动机。双VVT即进排气门双连续可变正时（Dual Variable Valve Timing）技术，它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式 。双VVT发动机可实现对进排气门同时调节 ，具有低转速大扭矩 、高转速高功率的优异特性 ，技术上处于领先地位 。双VVT技术与VVT-i、i-VTEC等可变气门技术的区别在于，不但可以控制进气门 ，提高动力性能 ，而且可以控制排气门，使燃烧后的废气排放的更快更干净 ，提高燃油经济性和排放水平。铂锐三款发动机均达到了欧IV排放标准 。铂锐2.0L和2.4L发动机的最大功率分别达到115kw／6000rpm 和127kw／6000rpm ，最大扭矩别为190Nm／4000rpm 和217Nm／4000rpm， 在同级别同排量车型中 ，铂锐的动力性能可谓独领风骚 ，充分展现了美国车动力性强的特点 。而在油耗方面，克莱斯勒铂锐也有着出人意料的表现。2.0L/2.4L/2.7L三款车型90km/h等速油耗仅为5.9L/6.1L/6.6L ，在美国能源部与美国环境保护署（EPA）公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中 ，克莱斯勒铂锐2.4 AT不但显著领先于老对手别克君越，雪佛兰Malibu 2.4AT与福特Fusion2.3AT，更超越了以节油著称的马自达6 2.3 6MT和5AT车型 ，是在前三位油耗标准测试中仅有的一个非日系车 ，油耗表现堪与日系车媲美 。并且在克莱斯勒铂锐上市前长达17,000公里的质量万里行路试活动中的测试数据表明，2.4L, 2.7L车型的平均油耗仅为百公里7.86L左右 。由此可见 ，铂锐打破了美国车高油耗的传统概念 ，带给用户的是动力性强 、省油 、环保的新一代美国轿车的良好形象。
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