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可能是由于车内气压过高 。以下是关于汽车挡风玻璃的详细介绍：1 、夹层玻璃：指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起能够增加玻璃的抗破碎能力。2 、钢化玻璃：指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力从而使玻璃的强度得到加强 。在受到冲击破碎时玻璃会分裂成带钝边的小碎块对乘员不易造成伤害 。而钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种。
汽车后窗玻璃的细线条是用来干嘛的？
不知道大家有没有注意到这样个现象：车后窗会存在这样一条条的线条，有果必有因对不对？那么这是怎样的用意呢？
一、电加热去除后挡风玻璃的雾霜
当我们在冬天的时候 ，车内外有温度差 ，后车窗也容易起雾，甚至到了下雪天，后挡风玻璃还会有积雪 ，这条线这个时候就不是装饰线了 ，而是电阻线。
这些电阻丝的作用是通过加热来消除雾气或霜冻，保证驾驶员在驾驶时能清楚地看到后方的情况 ，避免由此引发事故 。毕竟 ，当咱们倒车或刹车时，我们需要从那里看车的后部 ，以避免发生一些事故 。
开启位置在哪呢？启动电阻丝的按键就位于空调和内循环按键的旁边 ，很多车主都见过这个按键，但是经常会把它误认为是内循环。
注意 ，使用时 ，应该和车上的除霜按钮一起使用，建议不要使用太长时间 ，长时间加热可能会使玻璃超过负荷 ，甚至有可能会导致玻璃破碎 。
二 、接收无线电信号
除了电加热作用之外，这些电热丝之中，会有几排车载媒体的天线 ，一般在玻璃上端几排 ，用来接收无线电信号，因为其在玻璃内呈网状排列 ，具有寿命长 、不易折断、接收信号好的特点 。
以前的汽车天线设计在车顶上面 ，接收信号的效率比较低，而且效果不好 ，经常出现断断续续的情况 ，而这些横线因为是横排的，能够更稳定的接收信号。
这种把天线集成到玻璃里面的办法 ，最早是慕尼黑联邦国防军大学教授亨氏·林登·迈尔发明出来的 。因为是印在玻璃上的 ，所以也叫做印刷天线，就是用后挡上面现有的电热丝 ，作为信号接收线的 。
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