近期关于二手车心水哥哪里人的讨论热度持续攀升 ，我们通过多方渠道收集整理了相关资讯
，并进行了系统化的梳理。若这些内容恰好能为您提供参考，将是我们最大的荣幸 。

广州
。

心水哥二手车 ，好心水名车汇创始人CEO。认证：广州市好心水汽车服务有限公司 。

成立于2006年至今15年
，专注精品名车服务，诚信做人、诚信做事 、用心用情对待每一个客户
。

不谈拉力血统和改装潜力 ，标致206是怎样一款小车？

其实我的习惯是卖车的时候才发帖，因为经过长时间的体验才会对一台车有一个客观全面的评价
，但是买车前跟7版交流了很多次，我的话也比较多 ，所以也希望能早一点对论坛有所回馈
，还是决定发一篇提车作业。?大概在04
、05年的时候，我在朋友那里第一次看到了一代飞度的宣传资料 ，我到现在都还记得画面上是一辆红色的飞度
，我用一个成语形容当时的感受：怦然心动！资料里面重点介绍了飞度的发动机、变速箱，还有魔术座椅的各种组合 ，我觉得应该算得上那个年代所有家庭经济型轿车里的顶尖水平
，但奈何当时没有钱买，只能看着画册流流口水 ，后来有幸坐过一次朋友女朋友的画册同款飞度
，更是让我对于这辆漂亮的小车有了无比美好的印象……可惜06年当我换车的时候，被刚上市的福克斯的运动风格所吸引 ，从而错过了拥有GD3的机会，遗憾?12年的时候老婆想买个小车
，我强烈建议二代飞度，特别是** ，太漂亮了
，不过男女审美真的有差别，她就觉得飞度不好看 ，而且价格还不便宜
，最后选了大众POLO，其实POLO也是一辆好车 ，虽然整车用料不算高档
，但是做工精致，高速很稳 ，但后排空间比飞度就差太远了
，没办法，不是我的车 ，做不了主，我又错过了GE8?后来的这些年
，随着年龄的增长，儿子的出生 ，需求的变化
，我与飞度之间的距离仿佛也渐行渐远了，但是缘分总是奇妙的 ，就像我这篇帖子的标题
，众里寻他千百度，结果他就在前方不远处等着你 。简单的说下我的情况 ，我和老婆成都重庆两地
，本来一人一台车，我有一半的时间在重庆 ，在成都的时候还有一天限行
，所以我每周用车也就2天，帐不能细算 ，每年各种费用，加上车辆贬值
，大概3万块，3万块？！我就算每次都打车一年也用不完啊 ，所以我就把我这车卖了
，准确的说是把两车都卖了，给她换了一辆空间大点的 ，方便全家出游的车
，卖车是一件很痛苦的事情，我之前有发过详细的卖车帖 ，想卖车的朋友可以看看
，会有一些帮助。总之就是我在成都就没车了，出门就是公交地铁共享单车 ，有急事就打车
，都说由奢入俭难，其实我觉得还好 ，这段日子也让我能够慢下来看看这座生活了30多年的城市，很多由于之前开车没有注意到的场景都让我深有感触
，由于经常走路骑车，身体也变好了 ，感觉整个人的状态变得特别的健康
，真挺好的
。今年春节，一场突如其来的疫情让大家的生活都蒙上了一层阴影 ，这时候发现没车还挺不方便的
，再加上2月2号那天成都又地震了，由于震中离市区特别近 ，震感相当强烈
，说实话当时还挺怕的，想跑又没车 ，跑也跑不掉
，所以就决定还是要买一个代步的小车。这下好了，脑子里第一时间跳出三个字：G!K!5!!!?虽然我很早就开始关注飞度 ，但是我是真的一次都没开过，所以经常看到网友们说飞度的底盘差
，隔音差，除了发动机哪儿哪儿都不行 ，我心里还是有一些疑虑的
，那就去试驾呗，去4S一问 ，没车
，停产了，新款原计划4月上 ，但是现在的情况说不清楚
，这咋整啊？那要不看看其他的吧，CT200h 、普锐斯
、A3、高尔夫 、昂克赛拉、308S ，甚至还看了一辆三门版的超级维特拉
，当然都是二手的，而且全部都是在网上看的 ，所以其实没花多少时间[偷笑]看了一圈回来，综合各个方面
，可玩度
、实用性、性价比 、保值率，最后还是决定飞度了 。最初看好的一辆是闲鱼上找到的18年9月的858款 ，个人卖家
，行驶了2万3千公里，车主描述原版原漆 ，加装凌派屏
，多功能方向盘，全险和4S两桶机油都可以一起给我 ，标价7.9
，我私信说7.3，车主还7.6 ，我估计就7.4-7.5成交吧
，加了微信聊了下还挺靠谱，本想就是他了 ，结果车主在医院上班，最近挺忙
，单位又有规定不能随意接触陌生人，所以20多天了还没看到车 ，那边等边找呗
。然后我就在瓜子上找到一辆19年1月上牌
，18款豪华版，带ESP
、魔术座椅、一键启动 ，才6000公里
，一下就让我心动了，但是瓜子的套路大家都知道 ，标价9.28万
，手续费9%，这TM比车商还黑 ，而且还看不了车
，只能先听他描述车况，然后下了定金才把车运到店里 ，再通知你过去看，如果车况描述不属实就退定金
，属实的话你不买定金也退不了，NM ，这车都没见着就要我付钱
，手续费还那么高，但是出于对这台车的喜爱 ，我还是跟销售耐心沟通了
，我希望能够所有费用加完9.2拿下，但是瓜子这边手续费一点不少 ，他们只有去给车主压价
，相当于车价要压到8.5，车主当然不同意 ，瓜子销售让我再加点
，我没同意，说实话 ，花9.2买个二手飞度真的代价有点高，哪怕他是一个只有1年车龄的顶配。挂了电话又继续找车
，但心里怎么都忘不了刚才那台，把拿出来看了又看 ，虽然上很多暴露环境的细节都被打了马赛克
，但是我越看越像二手车交易市场，而且刚才销售透露了一个细节 ，这辆车只有交强险
，各位，您自己的车会只买交强险么？车损不买我可以理解 ，但是不可能三者都不买吧
，所以我几乎可以断定这辆车大概率是二手车商的车，但是又有什么用呢？茫茫人海 ，成都那么多二手交易市场
，怎么找？管他呢，随便找个转转 ，行就行，不行拉倒
，不是还有一辆么 。于是叫上朋友，下午跑到成都最大的二手车交易市场去 ，一到大门发现入口处要登记信息
，测体温，虽然人很少 ，但是由于管理严格
，问得挺细，这点必须要赞一个 ，对大家都负责
。进去以后傻眼了
，好大，据统计数据这里一年成交额40亿 ，这不大海捞针么[衰]随便逛吧
，跟着感觉走呗，本来朋友都朝市场深处走了 ，我回头一看，那边角落里有一小片
，我说先去那边看看吧，边走我边跟朋友说怎么区分豪华版和其他版本 ，让他也帮着看看
，我说只有豪华版的转向灯集成在后视镜上，其他的都在前叶子板上 ，前面有一辆
，我指给你看，你看这转向灯……嗯？这转向灯怎么TM的在后视镜上！！！然后我立马跑到后备箱那里 ，果然看到了那个他加装的无比丑陋的后备箱门槛条！！！苍天呐！！！不到10分钟
，我就在偌大一个成都市的茫茫车海中把这辆车找到了，这是缘分么？必须的必啊！店铺没开门 ，但是车上留有商家电话
，打过去，报价9.1 ，我说优惠点，商家就说反正现在没生意
，直接说卖价8.9，我没表态 ，我就问他在不在
，结果他刚走一会儿，我就说那改天再来 ，我不能让他觉得我很想买的样子
，反正地方找到了就好办，兴高采烈的回去了。第二天我没联系他 ，第三天我给他打了一电话
，问他啥时候能看车，顺便再一次砍价 ，他没松口
，我也就算了，不去了 。又过了两三天 ，那天天气不错，我没联系他
，直接就过去了，商家也开门了 ，直接砍价
，当然还是有一些小技巧，心理博弈嘛 ，最终以8.8商家包过户的价格拿下了这台我心水已久的准新飞度
。我知道肯定会有人说价格贵了啊
，不如买新车啊，但是我觉得挺值 ，千金难买我愿意啊。话不多说了
，直接上图！

不加尾翼也挺好看的，外观我暂时不想做任何的改变 ，看见那个后备箱门槛条没？我觉得相当丑
，改天去看看能不能把他取掉，还有挡泥板 ，我也不想要，我觉得一切都是原厂的最好看 。

大灯太暗了
，这个是必须要改的
。正品COPLUS大灯太贵了，要8000 ，山寨的不想要
，还是破灯加透镜，再加个日行灯套件吧

这是改灯的商家发给我的效果图 ，我觉得还可以
，大概2000多吧

本田积碳梦[撇嘴]但是我开车经常拉高转，我相信在我手里一定能发挥他的实力[得意]

这TM是什么东西哦 ，看起来也太烂了吧

黄油？怎么这么大一坨？！

到手6000多公里

一键启动

自动启停。?而且需要说一下
，飞度的自动启停相当垃圾，经常踩刹车发动机不熄火 ，有时候熄火了
，脚踩力度稍微有点变化又启动了，所以必须关了！

高配带ESP ，原厂倒车雷达

后备箱空间还行

放倒纯平，这是让我下决心买高配的最重要的原因
，比ESP还重要

魔术座椅[憨笑]就说香不香[大兵]

接下来我就驾驶感受做一个比较，这些年大大小小车也开了不少 ，我只跟小的比
，先上图

菲亚特500?GUCCI版，1.4自然吸气发动机 ，6AT 。这辆车是我朋友的
，非常少见，很有腔调 ，尺寸特别小
，开起来好玩，深踩油门动力还可以。

这辆不用说了 ，1.6自然吸气发动机
，6AT
。也是我朋友的，外形经典 ，但是老款1.6发动机声音大，动力差
，变速箱反应迟钝，论加速不如菲亚特500。

Countryman?S ，1.6T高功率发动机
，6AT，这几个里面动力最好的 ，而且由于前挡风玻璃弧度不大
，减速效果不好，开起来的感觉比实际还要快一点 。

以上三辆车我都开过好多次 ，动力部分上面已经简单描述过了
，飞度比不上Countryman?S，但是强于另外两个 ，但是由于CVT的原因
，主观的提速感受没有菲亚特500来的直接，所以大家说的什么飞度动力好 ，真没觉得，可能手动挡应该会好一些吧
。?底盘悬挂是我重点想说的
，作为驾驶者（后排没坐过），真的没有很多人说的那么差 ，过减速带以及一些小坑的时候我觉得减震的声音粗壮有力
，有些硬，但给人比较扎实的感觉 ，细小的震动确实都能直接反馈给驾驶者
，就是路感比较明显，我觉得还OK的 ，跟菲亚特500的感觉差不多
，比那两台MINI死硬死硬的所谓卡丁车驾驶感受强得多！但是在快速路上面，遇到一些大起伏的时候 ，飞度和菲亚特500就感觉要飞起来了
，不抓地，这个真的是缺点 ，我不知道是不是后轮非独悬的原因，菲亚特500因为车身短
，我还可以理解，但飞度真的不应该。相反两台MINI在这种路况下的表现就很好 ，感觉牢牢的吸在地面上
，动作干脆利落，非常爽 。过弯的话 ，也是两台MINI占优势
，悬挂支撑足够，给人很强的信心 ，飞度稍软
，有点往一侧甩，但也还可以 ，菲亚特500由于车身短重心高
，劣势比较明显
。?再来说说隔音，在这四台车里面 ，飞度就是大哥好不好[偷笑]其他三台都吵得不得了，真的
，大家不要太挑剔了，那三台都2 、30万呢 ，这才几万块钱
，良心啊，我觉得完全可以接受。我开了5年的CRV ，也没比飞度好多少
，大家公认噪音控制得好的雷克萨斯，我觉得也就那样吧 。好多人喜欢的吹上天 ，不喜欢的贬的一文不值
，反正不用对自己的言语负责，这就是互联网的现状吧
。?好了 ，啰啰嗦嗦也说了这么多了
，这是我第一次这么认真的发提车作业，为十多年前的那次怦然心动 ，也为自己曾经有过的那些梦想，GK5已经走到了生命的末尾
，但我和飞度的故事才写下第一页，一切都是刚刚好……

标致206一定想不到 ，上市十几年以后
，自己还能成为红得发紫的明星，驰骋赛道让很多性能车都跟在后面吃灰。相信你一定看过不少相关的文章和视频 ，对TA的改装潜力和赛道表现有所了解 。

不过今天我们不聊TA的血统
，也不聊改装和赛道表现，从素车角度体验一下 ，希望能给不打算改装但又心水206的车友
，做个参考
。

这辆车是南京车友@山猫Pajero?自购代步，车况成色相当棒 ，当然价格也不便宜
，到手花了一万多，猫哥曾发过购车的坎坷过程 ，以及提车分享，最近在纠结怎样升级一下动力和底盘
，在他动手之前，我先借来开几天体验。

先说说我总体的感觉吧 ，206是一款非常灵动
，且具有驾驶乐趣的小车，但一切都建立在TA仅万元（甚至几千块）的基础上 ，同级别（二手车）里
，可以说是没有对手的，你可以对TA抱有期待 ，但最好不要太高
，具体的情况，我们慢慢来聊 。

首先说底盘 ，前悬麦弗逊带稳定杆
，后悬是独特的纵向摆臂（摆臂和减震都是前后纵向布置）结构（这个是独悬还是非独悬，网上吵了很多年 ，顶起来乍一看像板悬，但实际工作的状态又不一样
，两侧车轮的相互干预小，所以还是要归类到独立悬挂的） ，中低速车身的过弯姿态控制的不错
，没有过度侧倾。

为了照顾日常驾驶应对复杂路况，206原厂悬挂比较高 ，所以看这张图
，被叫做SUV也不委屈了
。

比较有意思的一点是，这款车在跑起伏较大的路面时 ，上下摆动的幅度非常大
，真有一点跑拉力的感觉，但处理小颠簸和过井盖时 ，又感觉挺硬
，纵向的点头抬头挺明显的，但横向的支撑出乎意料 ，最近车主更新了摆臂和拉杆，质感紧凑不松散。

206轴距很短
，变道超车时基本不用顾虑车尾，开着就像没有屁股一样 ，车子的四角只是你身体的小幅度延伸
，这样的感觉是很奇妙的 。

方向质感也有惊喜，圈数较少 ，指向性和跟随性都很好
。

说完底盘转向来看动力
，1.6升自吸TU5JP4发动机，106马力高转调教 ，改装潜力很大
，不过我们今天不聊改装。

原厂的输出表现，像绝大多数自吸车一样 ，低扭力度不够
，高转速又会让别人觉得你犯了路怒，地板油起步车头会有明显的上扬 ，挺唬人，但发动机的声音比较单薄
，如果能把排气调一调，可能就会变得更有激情了 。

这是一台高转机 ，总体更像是日系机器的风格
，高转速区间来的比较快，但是不知道是个例还是机型特性 ，总感觉油门慢了半拍不够跟脚
，入档给油要迟钝一下才会爆发，补油时左脚要等上一会儿才能抬离合 ，不然转速匹配不上
，这方面不如铃木和马自达反应跟脚
。

除此之外中规中矩，放在1.07吨的206上 ，尽管官方零百9.8秒并不快
，只要舍得踩，体感还是偏激烈的。

手动档我已经开的很习惯了 ，不过真要说油离配合，也还是只能算新手
，也就是这两年才慢慢把自己车的换挡练的平稳自如，并且能够比较快的适应其他手动挡车型 。

206的离合器结合点比较高（可能是个例 ，损耗程度不同可能差异较大）
，刚上车的时候，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面 ，好处则是结合范围比较宽容
，不太容易熄火，对新手还是友好的
。

这台变速箱有个问题 ，可以算通病了
，二档入档不顺畅（看到很多人反映1-2档都会有，我开的这几天1档倒是没有异常） ，踩下离合就立即入档容易打齿
，而踩离合之后停顿片刻（大概1秒左右）再入档就会好很多，应该是同步器的缺陷（不知道跟车龄有没有关系） ，倒挡就不用说了，没有同步器
，出现挂不进或者打齿都算是正常的，多踩几脚离合就行。换挡手感一般 ，机械感不如大众
、宝马还有马自达 。

驾驶体验方面的感受就是如此
，优缺点都很明显，考虑到这款车现在拿一部iPhone就能换 ，TA所能带来的快乐无论如何都是超值的
，只需要你对汽车有一点点热爱，就能get到
。

206的造型现在看着已经很老 ，当你走过TA身边
，直觉就会告诉你这车已经好几年了，不过这种设计放到今天并不显得LOW ，尤其车况和漆面光泽度好的车子
，很有韵味。

对比现在日渐膨胀的家用车，TA又显得更小了 ，整辆车看着圆圆的，只有大灯有一点锐角
，就像是学着愤怒的小狮子，依旧可爱 。

机盖上有两个通风口 ，是全车画龙点睛般的点缀
，突出了运动感，十分个性。

虽然这股气流只是经过塔顶 ，跟动力系统并无关联
。

原厂14寸轮毂
，185mm胎宽，对于这么小的车来说也算和谐 ，但距离“好看 ”的姿态
，还差两个两寸，轮毂大两寸 ，车身降低两寸
，Perfect。

这辆车成色很棒，外观多数原漆 ，也很少有剐蹭和划痕，12年车龄这分品相实属难得
，里程仅有6.6万公里出头，内饰甚至没有明显的磨损痕迹 。

对称的中控布局 ，曲面元素一直延伸到车门
，强迫症患者表示极度舒适
。

三幅式方向盘，指向感受更清晰 ，至于功能
，就比较单一了。

白底红针的仪表盘，看着很雅致 ，也比较有年代感了 。

多媒体和空调控制面板布置简洁
，操作直观，基本没有学习成本
。

副驾驶中控台上还有一个独特的储物槽 ，可以放瓶水
，或者一大包卫生纸啥的。

前排并没有杯架，不过两侧车门得储物格很大 ，比我E87还是实用不少的 。

座椅是小车里面乘坐比较舒适的，期望不能太高
，毕竟车就这么大一点，支撑还不错 ，布座椅我本人非常喜欢
，不管是夏天还是冬天，相对皮座椅（尤其不带通风加热还没有打孔的） ，温度差不会太大
。

比较反直觉的是
，TA的调节扳手在座椅内侧。

升窗键和后视镜调节都放到了鞍台上，这样整车的布线能做的更加简洁 ，还给车门留下了不少做储物空间 。

后排也没有看到外观时想象的那么局促
，前排是我的驾驶位，后面乘客不算很憋屈 ，并且坐垫的长度没有严重缩水
，乘坐的体验应该说超出预期
。

后排的升窗键也在鞍台上，后面还有个储物格 ，实用性还是有的，独立空调就别想了
，这个要求有点过分。

后备箱买买菜没有问题，后排座椅放倒以后地台平整 ，空间得到极大延伸
，两厢车的优势立显 。

最后聊聊二手车，206（素车）目前价位1万左右 ，我们知道车龄越长
，车况对价格的影响也就越大，有时候差一半甚至一倍并不稀奇 ，所以总指望几千块搞台精品并不现实
，市场里我看过不少，能跟猫哥这台相比的 ，可以说一次也没见过
，这，就是现实。

所以 ，TA值得购买吗？

如果你买来改装，开头也说了
，206潜力很大并且方案成熟，几万块就能驰骋赛道 ，获得的乐趣几乎是无限的
，当然非常值得推荐；如果你不打算改装，而是对TA有一定的情怀 ，选一辆喜欢的车
，那万把块钱圆个梦也很嗨皮，前提是一定挑一辆车况好的 ，做好整备
，别让TA成为你的麻烦；如果你只是想买辆小车代步，图个便宜跟风玩玩 ，那就不推荐了
，有机会体验一下就行，新鲜感很快就会过去的 ，你还的面对排放等各方面问题的拷问
。

希望以上的建议对你有用。

好了，关于标致206
，今天就先聊到这里吧，非常感谢你的关注 ，我们下期见咯！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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