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说起石油 ，咱中国用得可真不含糊 。2023年 ，总消费量直接冲到7.56亿吨，创了个新高，比前一年多出11.5% 。这数字听着就吓人 ，基本等于全国能源消费的一大块。想想看 ，进口原油5.6亿吨，炼厂加工7.35亿吨 ，成品油就3.99亿吨 ，够忙活的。
其中，交通这块儿最能吃 ，占了总量的57.5% ，差不多3.5亿吨左右，全靠汽柴油撑着 。为什么这么猛？因为汽车保有量3.36亿辆 ，私家车为主 ，年跑里程加起来上万亿公里，一辆中型车百公里7升油 ，年烧个千把升 ，全国一算就海了去 。
柴油车更狠，货运卡车拉货上路，吞油量翻倍。工业和化工也分杯羹 ，但交通就是头号玩家 ，占石油消费的六成出头 。光伏这几年冒头快，2023年新增装机2.17亿千瓦 ，总量6.09亿千瓦 ，发电4.27万亿千瓦时，相当于省下4.5亿吨煤 ，间接挤了点石油空间 。
可油车还在台上 ，石油需求稳稳的，进口依存度70% ，南海油轮跑得飞起。电动车开始冒泡 ，2023年销量949.5万辆，渗透率31.6% ，保有量2041万辆 ，纯电占七成多 。
但这还只是开头，油车大部队没动摇，石油消费照样高歌猛进 。说白了 ，石油就是交通的命根子 ，少了它，路上的铁家伙得趴窝。光伏和风电在后头追 ，发电量占全国五分之一 ，帮着稳电网，但要真全换电车 ，得看这势头能跑多快 。
要是全国汽车全变成电车 ，石油消费得掉多少？先算笔粗账 。3.36亿辆车，全电化后 ，汽柴油这块儿直接省掉2.8亿吨到3亿吨 ，占总消费的37%到40%。为啥？交通石油本就3.5亿吨，公路部分2.4亿吨 ，主要是汽车和卡车 。
电车上路 ，电机嗡嗡转，用电不烧油，一辆年跑1.5万公里 ，过去百公里7升油 ，得烧1000升，现在换成电池 ，电费低一半 。全国一换 ，汽油减1.4亿吨，柴油减1亿吨 ，合计2.8亿吨。总消费从7.56亿吨滑到4.5亿吨左右 ，剩下来的主要是航空煤油1亿吨，化工原料2亿吨 ，船舶和备用0.5亿吨。
渗透率这几年蹿得快 ，2024年已到40.9%，销量1287万辆 ，保有量超2500万辆 。要全覆盖 ，得等2035年左右，逐步换，旧车淘汰 ，新车全电 。光伏帮大忙 ，2024年新增2.78亿千瓦，总装机8.86亿千瓦 ，发电8.34万亿千瓦时 ，够电车群喝饱。
电车充电，电网得稳 ，抽水蓄能和电池储能跟上 ，年省油量稳在3亿吨 。进口原油降到3亿吨，炼厂转产化工 ，塔架少冒黑烟 。柴油车转电动卡车 ，物流园充电桩排队，油耗直线掉。
航空和化工难换 ，煤油得飞 ，塑料得炼油做原料 。但整体，石油从交通霸主变配角，消费锁在4亿吨 ，进口压力小 ，能源安全多层保险 。电车时代，石油不灭 ，但瘦身不少 ，光伏电太阳底下白捡，性价比高。
长远看 ，全电化后石油消费稳4亿吨不是梦 ，化工和航空扛大旗，交通彻底甩包袱 。2025年光伏再加3亿千瓦 ，风电跟上 ，总发电过万亿度，电车年用电3万亿千瓦时 ，轻松覆盖 。储能技术成熟 ，重力储能和电池组效率85%，峰谷电不浪费。
二氧化碳转乙烯，化工原料不靠纯石油 ，合成路径多一条路 。全球电力网初现 ，西部电东送，24小时循环 ，海上风电补缺口 。石油进口依存降50% ，中东油轮少跑，氢气船冒头。碳排减半 ，清洁电占九成 ，经济回血快。汽油达峰已现，2024年上半年消费持平 ，柴油掉3.5% ，新能源替代率近20% 。
到2030年，渗透率80% ，石油剩4.2亿吨 ，精细化工占60% 。航空转生物燃料，实验舱喷射稳，需求不晃。船舶电动辅助 ，码头安静多 。转型稳扎稳打 ，光伏板蓝海铺开，电车路网密布 ，石油从主角变原料 ，能源篮子多元，安全有底气 。话说回来 ，这路走得实诚 ，数据摆着，未来亮堂。
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