辅助开挂工具“闲聚大联盟鱼虾蟹免费挂!分享用挂教程
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先被奢侈品税重创,后遭严重网络攻击致停产 ,再到 " 开除 " 设计教父,进入下半年,捷豹路虎在海外的动荡开始波及到国内。
国外的动荡反而带来了良性的影响 ,全球业务开始转正复苏,然而国内销量却深陷泥潭。为了扭转这样的局势,奢侈品人高嵩空降履新。
在销量失速、新车断档的现状下,短期来说很难做到翻天覆地的转型 ,对于这样的捷豹路虎,跨界营销未尝不是一次有勇气的尝试 。
2025 年即将过去,捷豹路虎低迷的销量却仍未能扭转。
数据显示 ,捷豹的月销量已经跌到千余台的水平,今年前 10 个月累计销量 11600 台,月销最低时只有 400 多台。
多次 " 骨折 " 下 ,捷豹对于 JLR 来说贡献几乎可不计,而利润的重任主要交到路虎的肩上,令人意想不到的是 ,路虎同期的销量也遭遇重挫,前 10 个月仅售出 10166 台 。
其中,长期孤军奋战的路虎卫士和揽胜两款车也无法避免 ,卫士 10 月销量仅 1097 辆,而同期的揽胜销量跌到 584 辆。有分析指出,目前进口的捷豹路虎在中国市场销量已经下滑了 24.2%。
影响到两款进口车型的,是下半年的大小事 。
7 月的 " 豪车税 " 落地 ,令捷豹路虎被迫流血兜底;9 月,捷豹路虎 JLR 工厂受到了网络攻击,致使其所有运营陷入全面停摆、停产、停工 ,新车产量骤降 24%;12 月,服役捷豹和路虎 21 年的设计教父被曝开除,甚至被保安请出办公室。
一个外国品牌的海外市场动荡 ,对于在华市场来说是个风向标,下半年种种 " 外伤 " 或会向 " 内伤 " 转化。
在 " 内伤 " 加剧前,空降的新将或是一剂猛药 。
近日 ,捷豹路虎官宣,高嵩担任中国市场部执行副总裁,直接向捷豹路虎中国首席商务官吴辰汇报。自从王芳离职后 ,虽说有代理人,但该职位已空缺近一年。
回看高的履历,他拥有近二十年顶尖快消与奢侈品经验,曾成功驱动米其林 、娇韵诗等品牌实现数字化增长与商业突破 。
这样看 ,貌似捷豹路虎非但不想继续降价,反而还要巩固品牌的高端形象,其手上的好牌几何?
距 2021 年提出 " 重塑未来 " 的全面电动化战略以来 ,4 年间,捷豹仅推出一款纯电车型,路虎更是没有纯电产品 ,9 月捷豹 XFL、XEL 也被宣布停产。所幸,和奇瑞合作的神行者是一张好牌,而且不需要等太久。
电车断档 ,旧车也被砍,前后夹击下,捷豹路虎的产品线已不多 ,这个时间节点履新的 " 奢侈品人 " 高嵩,或许要将捷豹路虎向 " 浓缩就是精华 " 的方向打。
高在快消、奢侈品牌的经历除了符合 JLR 的品牌定位;另一方面,直面消费者 、快速响应市场变化的工作经验,对于如今传统品牌的 " 通病 " 是剂良药 。至少 ,面对新势力时,唇枪舌剑之际,不会落得个落花流水的下场。
高嵩如何破局 ,或许等到明年 FREELANDER 神行者的亮相,就能见分晓。
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