二手车发动机大修过属于原框吗
二手车发动机大修过属于原框吗相关话题近期引发广泛关注 ，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考 。
属于 。
1 、维修与保养记录：在汽车交易中，卖方会提供车辆的维修与保养记录。二手车的发动机曾进行过大修 ，但是仍然使用了原始的发动机外壳和主要零部件 ，那么就属于原框 。意味着虽然发动机经历过大修，但外壳和核心部件仍然是原始的 ，只是进行了必要的维修和更换零部件 。
2 、保持车辆的完整性：进行发动机大修涉及更换部分发动机内部的关键零部件或进行修补 ，但保持原始发动机外壳和主要组件的完整性可以保留车辆的原始性。对于一些汽车收藏家或车迷来说，车辆的原始性和完整性是很重要的因素 ，更倾向于购买原框车辆 。
怎么样检查二手车是否大修过呢？
消费者在挑选二手车时 ，总会担心车是否出过大的事故 。在挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆 ，在车架上都会留下痕迹 ，只不过看你能否判断出来。大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后 ，在行驶中会出现一些不良反应 ，可以通过试车来判断 。比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象 。 在车辆静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左 、右两侧的前后车轮是否成一条直线 ，不是直线 ，说明整体车架弯曲了;测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同 ，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板的间隙 ，检查车门与翼子板接缝处 、车门与车门的间隙，如果间隙不对称 ，很可能是已经更换发动机盖和车门 ，这当然与事故是有关系的。 打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁，检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故 ，车架会受挤压而弯曲或开裂 ，维修时都需要焊接 。如果有条件上举升架，就可以很明显地进行检查了 ，因为对于大部分轿车 ，底盘上都有贯穿前后的加强筋，可以通过检查加强筋是否平直而不能有弯曲来判断是否出过事故 。 挑选二手车过程中 ，车架是很重要的检查部分 ，你千万不可掉以轻心，如果自己很难把握 ，就找个懂维修的朋友随行前往帮你把把关。
鉴定二手车 ，是一个非常复杂和细致的工作，并且需要长时间的经验积累 ，只有做到“阅车无数 ” ，才能做到心中有数 。这里面的事情要想说清，几乎是不太可能的事 。因此，我们今天就从几个主要方面入手来说一下鉴定二手车那点事。
二手车最忌讳的是事故车、泡水车 、翻新车这几种 。鉴定这件事一个最大的准备就是细心 、耐心 。并且最好准备几件比较专业的工具。首先就是一个强光的手电 ，在检查一些细节地方时 ，手电是最好的工具之一 。再就是准备一个漆膜仪，用于检查车漆的薄厚 。再就是准备一个卷尺 ，普通的就好 ，卷尺能够大概的检测出一台车发动机舱的左右是否对称，如果不对称基本上就可以判断有些东西被换过。
怎么看出二手车车门是否有故障呢?
在这里 ，推荐几个办法
第一 ，如果二手车换过车门，像这样的大修理 ，就一定会显著出现在该车的4S店维修记录上 ，保险公司也有，大家可以查到这两项 ，很有说服力.
第二 ，如果没有拆卸过的车门，开关应该非常顺畅 。而一般拆装多次的车门，不仅开关困难 ，密封条肯定也有破损的情况 ，严重的可能车门在用力的情况下都关不严 。
没有大修过的车门应该是这样的，把车门密封条拉下来之后 ，可以看到门框与门柱处于平行状态 ，有焊点的地方应该是呈真圆并且略有凸陷的状态。如果焊点粗糙且排列不均，且A、B 、C柱的两侧油漆存在色差 ，可以肯定这辆车应该是个事故车。
第三 ，仔细查看车门缝隙是否整齐 、左右缝隙是否对称 。
1、观察此发动机各个结合处的螺丝是否有松紧不一，或者拧不紧 ，痕迹 ，如果没有大修过，则原来的螺丝情况是一致的 。
2、发动机大修的时候 ，就会免不了会有一些密封胶 ，看发动机上面的密封垫，是不是有密封胶的痕迹。如果有，这就是开车后的极大安全隐患 ，因为发动机过热过冷都会使这些密封胶融化 ，以致发动机进一步破损 。
3 、看发动机上各个配件是不是新旧一致？
如果发动机大修，则发动机的部分配件都会换成新件 ，新旧不同在外表就会显示出颜色的不同 。
4.尽量试驾
发动机的全部性能基本会在100公里时速加速上表现出来 ，大家买二手车的时候可以在平坦路上试试百公里加速性能，听听发动机有没有明显噪音 ，以及加速平顺性 ，如果是涡轮增压的发动机，则感受它的爆发力如何。
车子跑得多 ，首当其冲 ，轮胎磨损也严重 。
1.先看轮胎的生产日期 。3年以内的车，比如3万公里左右 ，一般原厂胎都没换过 ，看下是否和上牌年限相吻合。
如果超过3年，看换胎时间 。轮胎的消耗一般是5万公里左右，路况差的地方3万公里左右 。
2.观察四个轮胎是否同一个品牌。至少 ，两个轮胎是同一个品牌 。一般换胎 ，必须两个轮一起换 。
如果四个轮胎品牌不同，必然是被车贩子整过了。
3.看当前轮胎的磨损程度。
轻度追尾
轻度追尾是车辆过程中经常发生的事故之一 ，检查是否追过尾得从车身的前部入手 。首先打开发动机盖 ，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸感觉是否偏软 ，如发现胶条不平整或者触摸感偏软 ，则应该是修复过发动机盖 。
重度追尾
车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶 ，如果非原厂胶 ，也是发生过追尾事故，判定方法同上 。此外 ，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去 ，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故 。
翻车
要想知道是否翻过车很简单 ，如果一辆车翻车之后 ，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部 ，正常情况会是特别脆的声音 ，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。
方法一：在汽车正前方5~6米远的地方蹲下 ，沿着轮胎和汽车的外表面向下看汽车的两侧 ，前后车轮应该是排成一条线；然后走到汽车后面进行同样的观察，前轮和后轮应该仍然成一条直线 。如果不是这样 ，则说明车架或整体车身弯了 。即使左侧前后轮和右侧前后轮互相成一条直线 ，但如果一侧车轮比另一侧车轮更突出车身，则表明汽车曾碰撞过。
方法二：蹲在前车轮附近 ，检查车轮后面的空间 ，即车轮后面与车轮罩后缘之间的距离，用卷尺测量这段距离；再转到另一个前轮，测量车轮后面和车轮罩后缘之间的距离 ，该距离应该和另一个前轮大致相同 。在后轮测量同一间隙 ，如果左前轮或左后轮和它们轮罩之间的距离与右前或右后轮的相应距离差别很大，则说明车架或整体车身弯了 。
随着社会的不断发展 ，购买二手车的人越来越多 ，而车子最重要的地方便是发动机。发动机是车子的心脏，当我们选购二手车时 ，必然最看重“心脏 ” ，如果“心脏”有问题，那这车也是有问题的 ，那么大家应如何看二手车的发动机呢?“买卖二手车 ，重点看发动机的好坏，如果发动机有问题 ，那么购买到的二手车有可能会不断地出现问题 。 ”
查看发动机机体有无漏油
打开引擎盖 ，查看发动机的机体周围有没有出现漏油或赃物 。发动机周围如果有漏油或者是赃物，说明机器的内部急需保养，缸体的密封圈需要更换。但如果各种软管 ，都有很不均匀的密封胶打过的痕迹 ，这说明发动机是经过大修的，这样的车就不能购买了。
对发动机机罩进行检查
对发动机机罩进行检查 ，表面和内部都要仔细查看 。机罩与周围的缝隙 、内补过漆的痕迹等等 ，都能说明很多问题 。“细节的地方，往往是我们观察的重点 ，外观就能看出问题。 ”
启动发动机听声音
检查完外观后 ，再启动发动机，听听二手车发动机的声音 ，如果发动机在运转的过程中 ，产生金属的撞击声，且伴随着抖动 ，时间越长越厉害 ，则说明该发动机存在问题，特别是有低沉的“隆隆”声，那很有可能是发动机的轴承坏了 ，这样的旧车决不能买 。
另外 ，底盘十分重要，任何损伤都可能让一部车的寿命提早结束 。要注意查看车底是否有严重被刮的痕迹 ，是否有重新修补的起伏痕迹。同时 ，检查发动机室水箱护罩、横梁等是否有修理过的痕迹 。并翻开行李箱的地毯，检查是否有烧焊的迹象 。此外 ，汽车轮胎应保持4毫米以上的花纹深度 ，如果车轮花纹扁平，边缘全无棱角 ，在检视其它部分时更应格外仔细。
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