科尼赛格二手车

科尼赛格二手车相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息 ，希望能为您提供有价值的参考 。

布加迪（chiron）

劳斯莱斯（phantom）

法拉利（laferrari）

保时捷（918）

迈巴赫（62s）

兰博基尼（aventador svj）

宾利（mulsanne）

迈巴赫s级（s680）

玛莎拉蒂（gran turismo）

奔驰（s500）

宝马（730Li）

1.马爸爸：迈巴赫

2.家产数百亿的汽车爱好者：布加迪

3.大气稳重的中年企业家：劳斯莱斯 宾利 迈巴赫s级

4.家里有矿的小朋友：法拉利 保时捷 兰博基尼 玛莎拉蒂

5.一帆风顺的初创青年：奔驰 宝马

1.宝马其实很厉害的，子品牌有mini和劳斯莱斯
，后者可是给飞机提供引擎的

2.大众是神一般的存在，布加迪 ，兰博基尼
，奥迪，宾利等等都和他有直接间接的关系

3.玛莎二手车和原价比是白菜价 ，内饰难看的一批。意大利“人”吗
，负责“骚 ”就好了

4.论信仰，世界上只有两种车 ，法拉利和其它车

5.法拉利从诞生起
，卖量产车的最大意义就是维持赛队运营，所以只有他才称得上赛道基因

6.有比布加迪还快的量产车 ，叫柯尼塞格
，理论时速500km/h以上

都是个人见解哈，希望可以帮到你

梦想还是要有的 ，万一实现了呢

买力帆、宝骏 、众泰的车主内心到底是咋想的？

1900你要是能买到就能搞定了！！！！！！！！

法拉利Enzo是为了纪念法拉利的开山祖师Enzo Ferrari 而推出的一款限量版超级跑车,原计划全球限量399辆.而最后再追加生产了一辆送给一位特殊的客户--罗马现任天主教皇本尼迪克特十六世(Benedict XVI)，然而想要成为这400辆Enzo的车主并非有钱就能够实现
。

购买条件:

1.必须是法拉力的会员

2.必须拥有3辆以上的法拉利

3.必须有四十周年纪念车F40

4.必须有五十周年纪念车F50

这么严苛的要求也是醉了
，所以每一名拥有了恩佐的车主都视其为珍宝，很少有转手出售的情况。但如果你真的足够有钱 ，又没有资格购买
，但又非买不可，当然你也可以考虑收购菲亚特集团 ，那时为你打造一辆专属车型也不是没有可能 。

所以你只能买2手的了
，现在我来补充我的答案

获得世界5个不同级别拳王金腰带的传奇拳王佛洛依德.梅威瑟最近把它的爱车-一台法拉利Enzo交由拍卖行成功拍出，成交价格为330万美金 ，这台车在他手上仅行驶了900公里！这台车并非佛洛依德以一手新车买入的
，在全球限量400台的Enzo族群中，这台车编号295 ，第一位车主是一个迪拜土豪
，佛洛依德正是从迪拜以二手车的形式购入
。这台Enzo的漆面是法拉利最最经典的Rosso Corsa红，五角星造型的5辐锻造轮圈也是Enzo特有的标志性设计。此车尚没有做过包养 ，因为法拉利Enzo是每9000公里保养一次，而目前此车的里程表只有900公里 。今年8月
，编号400的（也就是法拉利最后下线的Enzo)以605万美金成交，不过佛洛依德这台车还是赚了 ，毕竟附带了名人座驾的成分
，如果是普通车况的Enzo，市面上只需要花120万美金就能收到一部
。

那我们来计算一下120万美元*6.5=780万RMB 到岸价格 ，关税780*25%=195

消费税（780+195）/（1-40%）*40%=650 增值税780*17%=132.6 税收一共977.6万 780+977.6=1757.6 上牌 购置税977.6*10%=97.76 上牌费0.05

车船税0.5 交强险10 粗略算下 从国外购买恩佐到国内上牌一共 1865.91万
，外加租个货柜运到中国，大概2万RMB 恭喜1900你要是能买到就能搞定了。

一下子推出6款新车！不差钱的恒大这是要飞啊！

这我觉得就过分了 ，宝骏怎么能和剩下这俩相提并论 。

宝骏510要是说抄起亚概念车有点牵强了
。

何况现在有的国内车企连宝骏都山寨。 。
。

力帆和宝马mini的关系
，众泰和保时捷的关系倒是路人皆知。

车主说好听点叫圆梦，其实大家都知道是装的 ，因为有钱人从来不用装自己有钱 。

刘强东开三轮车送货他也是上市公司老总
，马化腾坐七系不坐柯尼塞格他也是 游戏 一哥。

区别也很简单，力帆的车灯像是花生,mini更圆
。

mini中网是横直的 ，力帆320则是孔状的。车顶和引擎舱来说,MINI更高 。

轮毂就不说了，某电商上面改装件太多太多了
。

众泰的高仿车型就太多了。

保时捷和众泰则比较容易分辨
，保时捷的装饰条是平行四边形 。大灯是圆形，中网是井字形 ，整个中网是个类似梯形
。

众泰SR9则是倒置的梯形
，装饰条则是斜向上的横条，大灯类似三角形。

说到底就是图现在女孩子对 汽车 认知度不高 ，可以装高富帅骗吃骗喝嘛 。

看这几年的新闻
，还每年都有，居然还有生孩子的
。

我也是醉了 ，我帮人跑婚庆的时候除了摄像师和化妆师也没人上我这W12的奥迪啊。

你好
，很高兴可以回答您这个问题 。

其实说起众泰，可能大部分网友都是带着调侃的意思的 ，虽然很多人嘴上吹捧众泰
，但是却不会去买，反倒是那些真正会买众泰的车主可能对于众泰的评价会更加诚恳一些 ，那么究竟是什么造成了如今这样的局面？现在好像一提起众泰就和山寨联系在一起，为了销量不择手段
。

但是对车主来说可能就是刚才说的
，价格颜值各方面都适合自己，所以才买的。毕竟生活中并不是所有人都是为了装逼才买众泰的车的 。

其实众泰真正被广大网友所熟知却是在近两年的事情 ，众泰之所以成为“网红车”而被网友们调侃
，就是因为众泰旗下的很多车型都模仿其他的 汽车 品牌进行设计，比如早期的T600模仿大众和奥迪、SR7模仿奥迪Q3
、SR9模仿保时捷等等 ，因此造成了一部分车友看不起众泰这样的行为
，一部分网友则是调侃众泰生产超跑等等。

事实是众泰 汽车 价格低，配置高 ，空间大
，外观好，由此吸引了大部分消费者 ，不然的话也不会有那么多人买
，众泰T600Coupe还有电动座椅记忆功能，将电动座椅与车载电脑结合在一起 ，让座椅拥有记忆功能
。当乘客感到不合适的，可以从储存库里找到适合个人需要的设定。

究其原因
，其实众泰 汽车 失败是没有做好自己的定位，什么是好车 ，什么是豪车
，并不是把别人的拿来模仿出来就是成功，模仿只能做到其百分之一 。一辆车的三大件 ，其他配件和细节处理都做好了才能成消费者眼里认可的 汽车 
，豪车的要求就更高了
。

希望我的答案可以帮助到您，谢谢。

我就以自己的观点谈谈我的看法 。

谈到这三款车 ，我力挺的其实还是宝骏
。因为自己开过宝骏系列的车最多510/530/560/730等等
，这些基于五菱旗下品牌，买宝骏基本上好多人都是考虑到五菱的质量堪忧 ，才选择的宝骏。宝骏整体来看
，发动机是上汽的，油耗不错 。其余的一些做工精细度真的不够 ，从560上的前减震异响到开到500公里以后的到处响
。确实各个方面有待提高

其次就是力帆，和众泰这两款车就更不能说了
，有保时泰等等的说法。各种模范甚至直接切用人家的参数，模型 。我到现在也不知道买这些车的车主是怎么想的？买完以后 ，换个标志？现在国家不允许
，满足了自己的虚荣心又能怎样？安全方面呢

所以，如果从这三款车里面选择 ，我还是建议大家选择宝骏
。

以上是我的观点
，如有不合适之处，还望见谅

你这样说我还想问一下 ，买日本车的是咋想的？连政府部门院里停的百分之九十都是日本车
，别跟我说我是键盘爱国情怀，也别说日本车其实都是国人造的。日本车是发动机好 ，你真坏一下试试？去哪修？日本车是省油
，你撞一下试试？我家老一辈就是红军抗日过来的，骨子里都刻着抗日情怀 。哎那么多选择 ，不明白为什么非得开个日本车然后说自己一样爱国，就跟你拿个苹果手机在发一些美国怎么不好一样。一个民族能不能在国外也有尊严
，其实看什么？看的就是你们平常那些所谓的无所谓情怀
。我一年换两台小米手里，也不会去看一眼苹果手机 ，我不能为祖国做啥大贡献
，但是支持国货我还是可以做到。就叫看岛国大片我看的都是盗版的[害羞]

这些车弄好都在10万左右 。其实10万左右的合资品牌和其他车大把，但是他们并没有买其他车
。足以证明这些人都是比较务实的人 ，不是为了面子买车。

这些车一般都用了比较成熟可靠的三大件 。因为越是小品牌车企抗风险能力弱
，有的研发实力弱
。因此，众泰会务实用国外的发动机 ，技术不先进
，但是肯定是比较皮实耐用的。毕竟任何企业都不想用不成熟的产品毁了自己 。弱势品牌厂家本着不求有功，但求无过理念造车
。

而买弱势品牌车的人也是奔着价廉物美而去的。因为同样花10万左右的钱去买合资车或者其他品牌车的话 ，估计车型、配置 、空间和动力啥都很差劲 。比如说同样10万块可以买到空间大
、配置丰富和造型好看的宝骏RS-5
，而买合资的话只能买乞丐版的本田小飞度
。很难说买小飞度的人就比买宝骏的人懂车。买适合自己的车才是真正的务实之选 。

根据自己的经济买车就是这样的，还有我的北汽威旺20随便开四年了 ，也没什么问题，走山路过河沟没有任何问题
，维修也便宜，就是它妈的年检时候说尾气不合格了 ，年检站的人这样说
，他说这种车出厂尾气就是不合格的，你祖宗的！

关键的还是价格便宜

正是因为它的“廉价
” ，让很多家庭都成了有车一族
，总有一些人瞧不起开宝骏，甚至说“开宝骏的都是一些穷人”。随着时代的发展和经济的快速增长 ， 汽车 已经成为每个人生活中的必需品
，所以买一辆经济实用的 汽车 并不可耻，每个人都有不同的生活方式 ，有些人追求面子
，有些人追求舒适
。

个人建议

我说的直白一点，就是没有钱只能买这些看起来既像奔驰宝马又能满足自己的虚荣 ，最关键的是还不懂车，不了解市场行情
，特别是二手车市场什么车保值什么车不保值根本他都不清楚，有的车子开了三年5年的准备出手 ，都还纳闷问不出为什么这么新的车这么低的价位还卖不出去？

主要是这些车价格优惠
，外观也很好看，配置也可以 ，很丰富
，为什么不能买呢？虽然这些车经常有一些小问题，毕竟价格也比一线厂商要低一些 ，那么采购的整车配件要比价格高的车质量要差一些
，一分钱一分货这句话是对的，所以说买车的注重点不同 ，当然选的车也是不同的
，每个人都有资产上千亿，都买飞机开了 ，所以说不要拿有色眼镜看人

没有想法，俺就是农民工
，只能消费宝骏了，保养便宜 ，也省油
，也代步，也 旅游  ，也可睡觉
，也可飞，中国最南边最北边 ，青藏都可去
，还能拉点货，你说还有什么车比这好 ，送台劳斯莱斯给我
，我还不想要，就这几万元的车开着不怕撞 ，不怕偷，不怕抢
，不怕嘲笑，就怕油涨价 ，你还想说啥

十大最帅的跑车照片

如果说2014年被誉为造车新势力的诞生元年
，那么2020年可以说是造车新势力的折戟之年，当年超过上百家的注册车企 ，如今存活下来的仅剩凤毛麟角。在这看似日益恶劣的市场环境下
，却依旧有新车企选择迎难而上，这就是新品牌——恒驰 。

8月3日 ，恒大在上海、广州同时发布"恒驰"首期六款车
，分别为恒驰1 、恒驰2
、恒驰3、恒驰4 、恒驰5
、恒驰6
。对于一个新品牌而言，一出手即推出6款产品实属罕见 ，恒驰如此大手笔之下究竟蕴藏着何种能量
，也让我们一探究竟。

一口气推出6款新车，恒驰并非意气用事 ，其6款车型从最入门的A级车到行政高端级别的D级车，覆盖了轿车、SUV 、MPV
、跨界车四大领域 。

6款车型的造型设计分别出自享誉全球的造型设计大师Anders?Warming、Michael?Robinson和丸山公顾之手
。因此外观设计上
，6款车型都有明显的家族印记在其中，辨识度非常高。

恒驰1

作为旗下代号“1 ”的车型 ，恒驰1也是6款新车中级别最高的一台
，其官方定位为纯电超豪华D级轿车 。其采用双色车身和溜背式设计，中网点状式日行灯 、尾部贯穿式3D悬浮尾灯 ，整体而言并非一味地追求庄重
，而是兼具大气与时尚
。

此外作为一台D级轿车，恒驰1有着3150mm的超长轴距 ，这也让这类行政轿车的后排同样拥有不俗空间表现。22寸光耀轮毂同样别出心裁
，有着极高的辨识度 。

恒驰2

与恒驰1的优雅大气不同，恒驰2作为一台纯电运动豪华B级轿车 ，看上去更为运动
。猫眼绿的外观配色在当下并不常见
，而贯穿式的日间行车灯，同样是恒驰2一道非常亮眼的设计。

溜背造型同样出现在了恒驰2车型上 ，只是尾灯造型采用的是长条灯带，与恒驰1贯穿式尾灯有较大区别 。而22寸超大轮毂同样没有缺席
，使得恒驰2看上去更为低趴。

恒驰3

除了恒驰1、恒驰2两款轿车以外，恒驰在SUV领域同样重拳出击 ，其中恒驰3就是其中最高级别的一款SUV
，定位为纯电豪华C级大型SUV
。新车的前脸设计十分霸气运动，网状式的红色中网装饰灯显得别具一格。

此外 ，作为一台“大块头
”的恒驰3虽然并未公布车身数据
，但总体来看非常大气威武，车身线条肌肉感十足 ，22寸超大轮毂也赋予了足够的视觉冲击感 。

恒驰4

如果说轿车和SUV我们见多了
，那么作为“纯电大7座豪华MPV”的恒驰4绝对是市场上难得一见的车型，在只有寥寥十余款产品的纯电动MPV市场中 ，足够吸引住眼球
。

车头中网超大幅度的点状灯网科技感十足
，并且可以变换出不同的图案。此外黑色车顶加上流畅简洁的车身，配合贯穿式尾灯 ，也能让恒驰4能满足大多数人的审美需求 。

恒驰5

虽然前面几款车型都象征了恒驰在高端领域的成果，那么恒驰5这一定位“纯电A级SUV ”的入门车型
，则将符合大多数人的购车预算范围内
。

外型上恒驰5秉持着年轻运动的设计风格，比如贯穿式的日行灯 ，线条交织的中网
，黑蓝双色车身，越级的21寸大轮毂 ，利落且硬朗的车身线条
，都让恒驰5看上去时尚动感，更加受到年轻人的青睐。

恒驰6

但如果预算有限 ，同时想买到一台更具个性的车型
，恒驰6可以说是完美填补了这一空缺 。定位为“纯电A级跨界SUV
”的恒驰6外形更加激进，溜背设计看上去运动感十足
。

犀利分体式大灯彰显出动感和科技感 ，家族一脉相承的中网装饰灯条
，熏黑的大黑色轮毂，车尾3D悬浮尾灯贯穿式尾灯 ，也让恒驰6看上去更加更为独特。

以恒大地产为起点，从矿泉水
、足球到造车
，恒大在拓展业务方面一直都有着很强的决心 。造车作为近几年来火热的话题，恒大虽然进场得稍迟 ，但却未影响其热情与决心
。

在2018年6月25日
，恒大发布公告，以67亿港元入股?FF? ，凭45%股权成为法拉第未来的第一大股东
，这也成为了恒大迈向造车行业的第一步。但短短半年内，双方就已达成和解 ，和平分手 。至此
，恒大也下定决心自己造车。

从时间线来看，恒大在与法拉第未来达成和解后不到一个月 ，即2019年1月25日
，恒大新能源汽车有限公司就已宣告成立，注册资本20亿美元
。

而当月恒大的另一起重要事件 ，就是恒大健康正式公布旗下电动汽车公司NEVS（瑞典）与柯尼塞格正式签署收购协议，以1.5亿欧元购入柯尼塞格母公司20%的股份。

到了2019年11月12日
，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州隆重举行，与来自博世、采埃孚 、大陆
、麦格纳、韦巴斯特等60多家世界汽车零部件龙头签署了战略合作协议 ，并且发布了汽车品牌——?“恒驰” 。

如今时隔半年多
，恒大旗下品牌“恒驰 ”就已一口气推出6款车型，这也是资金充足 、产业布局完整
、人才储备充分前提下所铸就的成绩
。

值得一提的是 ，恒驰目前是由恒大集团的香港上市平台恒大健康规划运营
，在新车发布后恒大健康股价一度大涨，目前总市值超3200亿港元。这也成为恒大健康产业集团最重要的业务 ，并且拟将公司更名为恒大汽车
，将重心放在造车上 。

在去年年底发布会中，恒大集团董事局主席许家印还亲自宣布了恒大的目标 ，那就是力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团
，10年内实现年产销500万辆
。而2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，目标之大足以领略。

如今造车新势力在经历过一轮洗牌后 ，整体结构显得更为健康，如今以蔚来 、威马
、小鹏为主的几家车企也逐渐站住了脚跟
，销量逐渐稳定 。而恒驰如今的进场，势必要打破这一局面 ，成为一名抱怀“野心
”的搅局者
。

而这一野心并非是信口开河
，从恒大的实际行动看来，其立下的目标背后却是靠实际行动支撑起来的。

作为一家没有任何造车经验的 ，并且主业为风马牛不相及?的房地产经营企业
，恒大清楚自己最大的优势就是有着足够的资金储备，不用像其他造车新势力般靠着融资来生存 。

蔚来创始人兼CEO李斌曾说过“造车的入场券是200亿元” ，而恒大集团董事长许家印也深知造车的烧钱本质
，曾经表示恒大汽车2019年将投资200亿元，2020年投资150亿元 ，2021年投资100亿元
，三年内将累计投资450亿元
。

除此之外，恒大的一系列投资收购举动同样也是为造车铺路 ，例如整个收购路程中最大的一笔交易来自于2018年9月，在造车消息传出不久
，恒大就以144.9亿元的总金额，收购了广汇集团40.964%的股权 ，成为其第二大股东。

而广汇汽车是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的融资租赁提供商及中国经销商中最大的二手车交易代理商 。此次交易也意味着
，恒大提前打通了汽车销售渠道，完成最基础的销售布局。

而2019年1月 ，恒大以9.3亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS?51%股权
，得到了三电动力系统 、车联网
、汽车生产制造等技术
。

紧接着2019年1月24日，恒大健康发布公告 ，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源
，持股58%成第一大股东。卡耐作为顶级动力电池企业，目前已是上汽集团、东风汽车 、长安汽车等车企的电池供应商 ，此时入股也预示着恒大获得了电动车“心脏 ”——电池的稳定供应 。

到了2019年3月15日
，斥资5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%的股份
。与传统电机不同的是，轮毂电机是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内 ，能精简车身结构，而泰特也是国内唯一将这前沿技术商品化的企业。

同月
，恒大健康以5亿元控股荷兰e-Traction公司，而这家企业也是全球5家能够达到轮毂电机生产条件的企业之一 。去年5月份恒大还全资收购英国轮毂电机公司Protean ，自此恒大也进一步笼络了轮毂电机技术
。

去年6月
，恒大与广州市人民政府签署战略合作框架协议，总投资1600亿元建立广州南沙基地。并且同月还与沈阳市人民政府签署战略合作协议 。恒大集团拟投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地 ，未来将完成10个整车基地的布局规划
。

从销售渠道
，到三电系统这一核心部件，再到轮毂电机这一前沿技术 ，以及与60多家世界汽车零部件达成合作。

恒大一系列“买买买
”的动作被外界解读成“有钱任性”
，但仔细品味每一个决定却不难发现，其花的每一分钱 ，都是在为造车添砖加瓦
，这也是500万辆的“小目标 ”的底气所在 。

恒大集团CEO许家印却直言不讳地说过恒大的造车方式，那就是“买买买 ，合合合，圈圈圈
，大大大，好好好
。”

“买买买
”指的是将拥有核心技术的企业买来 ，这一步前面已经提到了。而?“合合合”则是买不来的技术
，要与其他企业进行合作，这一步同样也是恒大汽车核心技术上产品领先的方法 。

而“圈圈圈 ”的概念则是建立个庞大的朋友圈 ，全世界最大的零配件供应企业签约
，强强联手，这点恒大在去年年底全球战略合作伙伴峰会上就已经实现。

最后是“大大大
” ，就是通过大规模的生产让成本下降
，这也是本次恒大一口气推出6款车型的重要原因
。

总体来看，缺乏造车经验的恒大并未与我们印象中的新势力品牌一般畏手畏脚 ，而是选择大步进击
，这一步步合理且大胆的举动其实也是袒露了其雄心壮志。

但除了有一颗“造车心”以外，两年不到的时间能推出6款产品还证明了恒大有着统盘全局的能力 ，能将设计
、生产、研发 、供应等产业链整合到一块 。

虽然如今这6款车型的信息有限，但从恒大两年来的一系列动作来看
，其具备了一个合格车企所应具备的统筹能力，但这并非是恒大的最终形态
。

作为一个旨在成为“世界规模最大
、实力最强 ”?的新能源汽车集团 ，恒大如今还处在起步阶段
，未来还需要将进一步整合所拥有的大量资源，并且逐步走向自主研发。但从目前的表现来看 ，我们也有理由相信恒大是有希望实现其“世界第一
”的目标 。

恒大在地产、足球上
，恒大都证明过自己的成功，而在造车方面 ，恒大则显露了自己未来成功的底气
。

造车并非只是一项情怀工程
，品质也并非是靠PPT表现出来的，恒大在大量投入之下所推出的6款车型 ，让人眼前一亮的同时也对未来的量产版本更加充满期待。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

第十名：WMotors-FenyrSuperSport（莱肯）

超级跑车生产商WMotors企业首次发布集团旗下全新升级车型FenyrSuperSport车型的官图，新汽车造型设计极其激进派 ，对比在《速度与激情7》之中使用价值340万美金的LykanHyperSport（莱肯）车型，全新升级的FenyrSuperSport有着更强的性能
，并且生产量将为25辆每一年
。

第九名：福特汽车SSCU1timateAero

SSCUltimateAero是世界最极端化的车辆之一，它采用的有着1183大马力双涡轮的V8s模块 ，它的设计构思自身也是最_狂的念头之一
，这新款车的性能来自它采用的有着1183大马力双涡轮的V8s模块，把这个超级变态的模块硬塞入一辆小汽车的结论是 ，这辆车的总重量与道奇Neon旗鼓相当。

第八名：柯尼希塞尔

论发展历程
，柯尼希塞尔10年的历程能够说成小字辈了；但在超级跑车的全世界里，柯尼希塞尔考试成绩让竞争对手们自愧不如 ，并且柯尼希塞尔是一个白莲花
，身旁一直围住疯狂的爱好者 。

第七名：帕加尼zonda

帕加尼Zonda是一款中置模块超级跑车，由西班牙超级跑车生产商帕加尼生产制造 ，并于1999年初次现身
，在2011年停工，截止到2009年6月 ，包含检测版本号以内，早已制造出106部帕加尼超级跑车
，帕加尼车型包含硬顶版和敞篷版2种，均很多选用碳纤维材料生产制造 ，超级跑车速率很快且总数稀缺
，市场价十分昂贵
。

第六名：阿斯顿·乔治Zagato

V12Zagato保存了阿斯顿·乔治_典的设计风格，仅仅在格棚的花纹上开展了自主创新 ，反映出Zagato精准定位的不同寻常
，V12Zageto前分路器选用了碳纤维材料材料，汽车引擎盖上阿斯顿·马丁车标由传统式的灰黑色变成了更突显健身运动的鲜红色。

第五名：迈凯伦P1

迈凯轮P1概念跑车参考了MP4-12C的设计语言 ，并在这个基础上为新汽车融进了全新升级的设计风格
，迈凯轮P1批量生产版和定义版车型基本上_有差别 。

第四名：法拉利458

法拉利458是法拉利2011年发售的一款车型，也是法拉利和工程设计公司宾尼法利纳协作的最终一款车型 ，配用4.5LV8自吸发动机
，最大马力570匹，做为一款发售贴近十年的车型 ，现如今二手车市场的458一部分车型依然能够竞价到200万元左右，称得上升值奇妙。

第三名：法拉利AventadorJ

全世界仅限定一台
，代表着_有这款车型的车模，都没有可供储放在法拉利历史博物馆的展车 ，与众不同的造型设计再加上法拉利独有的外观设计来到哪全是大家的聚焦点
。

第二名：布加迪威龙PurSang

布加迪威龙PurSang在2007年佛罗伦萨国际车展上现身
，5个修建配额在现身后45分_内所有卖出，PurSang法语是”纯血 ”的含意 ，喻意着这款车是威龙最初的形状
，_有漆料，仅仅用纯碳和铝型材进行的外型 ，这也是组成威龙构造的二种关键原材料。

第一名：柯尼塞格

被称作幽灵跑车的柯尼塞格总体外观基本上继承了柯尼塞格一贯的设计理念
，银黑两色的颜色再加上淡**线框装点，看起来依然如鬼魂一般科幻片 ，偏矮平扁的车体毫无疑问是一台超级跑车必不可少的基本前提
，环形边角车灯出众有灵气，前保险杠两边及其中间的进风口尽管并不浮夸 ，却能够真真正正具有提高性能的功效 。

百万购车补贴

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